Подпорная плотина и шлюз на реке Лаве
Hightlight
-
Бесплатно
В 1796 г. прусским правительством было выделено 7607 талеров и начались работы по строительству шлюза под общим руководством старшего строительного советника Гилли. К тому времени недалеко от устья Алле уже существовала крупная мельница в Пиннау, а при мельнице был деревянный шлюз на обводном канале, длина камеры которого составляла 26 м, а ширина ворот 5,5 м. Поскольку старый шлюз пришёл в негодность, то был построен новый шлюз с размерами камеры 34,7 м в длину, шириной ворот в 5 м и перепадом уровней воды в 2,5 м. Для обеспечения такого перепада реку перегородили подпорной плотиной. Шлюз Пиннау был передан владельцам мельницы с правом взимания пошлины за шлюзование судов и плотов, которая должна была идти на содержание шлюза в рабочем состоянии. Тарифы утверждались королевским правительством, причём принадлежащие ему суда, грузы и плоты от уплаты пошлины освобождались. Позднее было предписано, чтобы во время весеннего половодья шлюз оставался открытым примерно на 2 недели. Таким образом сберегались от подтопления пойменные луга, расположенные выше по течению реки. Немецкий статистический справочник «Statistisches Handbuch für die Provinz Ostpreussen» 1938 г. причисляет реку Алле к основным судоходным водным путям Восточной Пруссии I-го класса. Подпорная плотина и современный железобетонный шлюз недалеко от устья реки Алле (ныне река Лава) были построены в Wehlau в первой половине 1920-х годов. Около шлюза был построен дом для смотрителя.
Автор a.Lisena